Cristina Dascălu – Interpelare – Situația critică a traficului rutier din localitatea Podu Iloaiei, județul Iași – necesitatea implementării urgente a unor soluții integrate pentru fluidizarea circulației și îmbunătățirea calității vieții locuitorilor

Adresată:

Domnului Sorin Mihai GRINDEANU, Ministrul Transporturilor și Infrastructurii

De către: Deputat Cristina Emanuela DASCĂLU

Circumscripția electorală: nr. 24 Iași

Grup parlamentar: Alianța pentru Unirea Românilor

Ședința Camerei Deputaților din data de: 03.06.2025

Obiectul interpelării: Situația critică a traficului rutier din localitatea Podu Iloaiei, județul Iași – necesitatea implementării urgente a unor soluții integrate pentru fluidizarea circulației și îmbunătățirea calității vieții locuitorilor

Stimate domnule ministru,

În calitate de reprezentant al cetățenilor din Circumscripția Electorală nr. 24 Iași în Parlamentul României, vă adresez această interpelare referitoare la situația deosebit de gravă a traficului rutier din localitatea Podu Iloaiei, o problemă persistentă care afectează profund calitatea vieții cetățenilor și dezvoltarea economică a întregii zone.

I. Contextul și analiza situației actuale

Localitatea Podu Iloaiei, situată la aproximativ 25 km nord-vest de municipiul Iași, reprezintă un nod rutier esențial pe E583/DN28, axă strategică ce conectează capitala Moldovei cu nordul regiunii și cu Republica Moldova. Conform datelor Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), traficul prin această localitate a crescut cu peste 67% în ultimii cinci ani, atingând valori zilnice medii de aproximativ 18.500 de autovehicule în 2024, față de 11.000 în 2019.

Monitorizările efectuate de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Iași între ianuarie-martie 2025 au arătat că, în orele de vârf, timpul de traversare a localității Podu Iloaiei (pe o distanță de aproximativ 4 km) poate depăși 45-60 de minute, generând implicații majore economice și sociale:

Impactul socio-economic:

1. Efecte asupra transportului de mărfuri și persoane:

• Conform unui studiu realizat de Camera de Comerț și Industrie Iași (2024), operatorii economici din zonă raportează pierderi anuale estimate între 2,5-3,5 milioane euro, cauzate de întârzierile în lanțurile de aprovizionare;
•  Timpul suplimentar petrecut în trafic de navetiști se traduce într-o pierdere anuală medie de productivitate de aproximativ 120 ore/persoană, echivalentul a 15 zile lucrătoare complete;
• Costul economic al congestiei traficului în această zonă este estimat la 5,2 milioane euro anual, conform metodologiei standardizate europene de calcul a costurilor congestiei.

2. Impactul asupra sănătății publice:

•  Măsurătorile efectuate de Agenția pentru Protecția Mediului Iași în perioada
  octombrie 2024 – martie 2025 indică depășiri alarmante ale valorilor maxime
  admise pentru poluanți:

– Particule în suspensie (PM10): depășiri ale limitei zilnice (50 µg/m³) în 68 din cele 180 de zile monitorizate;

– Dioxid de azot (NO₂): valori medii cu 37% peste limita admisă (40 µg/m³) în zonele adiacente DN28;

– Nivel de zgomot: media de 74,3 dB în timpul zilei, semnificativ peste limita de 65 dB recomandată de OMS.

• Conform datelor furnizate de DSP Iași, în ultimii doi ani s-a înregistrat o creștere cu 28% a cazurilor de afecțiuni respiratorii și cu 17% a cazurilor de hipertensiune arterială în rândul locuitorilor din Podu Iloaiei, comparativ cu media județeană.

3. Siguranța rutieră:

• Statisticile Inspectoratului de Poliție Județean Iași arată o creștere alarmantă a numărului de accidente în zona Podu Iloaiei:

– 2022: 27 accidente rutiere (4 soldate cu decese, 11 cu răniți grav);

– 2023: 34 accidente rutiere (5 soldate cu decese, 15 cu răniți grav);

– 2024: 41 accidente rutiere (7 soldate cu decese, 18 cu răniți grav);

– Primul trimestru 2025: 14 accidente rutiere (2 soldate cu decese, 6 cu răniți grav).

• Aceste date reprezintă o creștere de 52% a numărului total de accidente în doar trei ani, situând zona printre cele mai periculoase sectoare rutiere din județul Iași.

4. Degradarea infrastructurii:

• Raportul tehnic al DRDP Iași (decembrie 2024) evidențiază deteriorarea accelerată a carosabilului pe tronsonul din Podu Iloaiei, cu apariția de fisuri, făgașe și gropi la intervale mult mai scurte decât durata de viață proiectată;
• Costurile anuale de întreținere au crescut cu aproximativ 185% față de estimările inițiale, atingând 1,7 milioane lei în 2024, din cauza traficului intens și a proporției ridicate de vehicule grele.

II. Măsuri necesare și urgente

În contextul acestei situații critice și având în vedere impactul multidimensional al problemei traficului din Podu Iloaiei, vă adresez următoarele întrebări și solicit implementarea unor măsuri concrete:

1. Care este stadiul actual al proiectului “Varianta de ocolire Podu Iloaiei”, inclus în Master Planul General de Transport al României cu termen de finalizare în 2023?

Având în vedere că acest proiect figurează cu cod MPGT R2.3-041 și avea alocat un buget estimativ de 22,4 milioane euro din fonduri europene, vă rugăm să prezentați:

• Motivele concrete pentru întârzierea de peste doi ani a demarării lucrărilor;
• Stadiul actual al procedurii de expropriere pentru terenurile necesare construcției;
• Situația documentației tehnice și a avizelor necesare;
• Un calendar actualizat și realist pentru implementarea proiectului, cu termene clare pentru fiecare etapă;
• Sursele de finanțare identificate și sumele deja alocate/disponibile.

2. Ce măsuri imediate și temporare propune ministerul pentru ameliorarea situației până la finalizarea variantei ocolitoare? Vă solicităm să analizați și să implementați:

• Implementarea unui sistem inteligent de management al traficului cu semafoare adaptive în funcție de fluxul vehiculelor;
• Realizarea de benzi suplimentare pentru virajul la stânga în principalele intersecții din localitate;
• Reorganizarea sistemului de limitare a vitezei și implementarea unor soluții fizice pentru respectarea acestuia;
• Restricționarea temporară a traficului greu în anumite intervale orare și devierea acestuia pe rute alternative.

3. Care este strategia pe termen mediu și lung a ministerului pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere în această zonă, ținând cont de:

• Creșterea prognozată a traficului cu încă 30% până în 2030, conform studiilor CESTRIN;
• Necesitatea integrării soluțiilor locale în contextul regional al dezvoltării infrastructurii rutiere din Moldova;
• Impactul viitoarei Autostrăzi A8 (Târgu Mureș-Iași-Ungheni) asupra fluxurilor de trafic din zonă.

4. Care este stadiul monitorizării impactului poluării generate de trafic asupra calității aerului și a sănătății populației din Podu Iloaiei? Vă rugăm să prezentați:

• Rezultatele complete ale măsurătorilor efectuate în ultimii doi ani;
• Măsurile de remediere propuse pentru reducerea poluării;
• Planul de monitorizare continuă a calității aerului în această zonă.

5. Ce fonduri au fost alocate și cheltuite efectiv pentru întreținerea și repararea infrastructurii rutiere din zona Podu Iloaiei în ultimii trei ani? Vă rugăm să furnizați:

o Detalii despre lucrările efectuate, costurile aferente și contractorii implicați;

o Rezultatele inspecțiilor tehnice privind calitatea lucrărilor executate;

o Bugetul alocat pentru anul 2025 și planul de lucrări prevăzut.

6. Care este strategia de comunicare și consultare cu autoritățile locale și cu cetățenii din Podu Iloaiei? Vă rugăm să prezentați:

• Întâlnirile organizate cu reprezentanții comunității locale în ultimii doi ani;
•  Modul în care au fost integrate propunerile și necesitățile locale în planurile ministerului;
•  Planul de comunicare transparentă a stadiului proiectelor și a măsurilor implementate.

7. Cum se coordonează Ministerul Transporturilor cu alte ministere și instituții pentru abordarea integrată a acestei probleme complexe? Vă rugăm să detaliați:

• Colaborarea cu Ministerul Mediului pentru evaluarea și reducerea impactului de mediu;
• Coordonarea cu Ministerul Sănătății pentru monitorizarea efectelor asupra sănătății publice;
• Colaborarea cu Ministerul Dezvoltării pentru integrarea soluțiilor de transport în planurile de dezvoltare urbanistică a localității.

8. Care este impactul economic estimat al congestiei traficului din Podu Iloaiei asupra dezvoltării economice regionale? Vă rugăm să prezentați:

• Studiile de impact economic realizate;
• Costurile directe și indirecte suportate de economia locală și regională;
• Măsurile propuse pentru diminuarea acestor efecte negative.

9. Ce experiențe și bune practici internaționale au fost analizate pentru identificarea soluțiilor optime pentru situația din Podu Iloaiei? Vă rugăm să prezentați:

• Modelele de succes implementate în localități similare din Uniunea Europeană;
• Adaptabilitatea acestor soluții la contextul specific local;
•  Colaborările cu experți internaționali în domeniu.

10.Care este evaluarea ministerului privind eficiența măsurilor implementate până în prezent pentru ameliorarea situației traficului din Podu Iloaiei? Vă rugăm să prezentați:

• Indicatorii de performanță utilizați pentru evaluare;
• Rezultatele concrete obținute în urma măsurilor deja implementate;
• Ajustările necesare în strategia ministerului în baza acestor rezultate

III. Solicitări specifice

În baza celor prezentate și având în vedere gravitatea situației, vă solicit respectuos:

1. Elaborarea și prezentarea unui Plan integrat de măsuri imediate pentru ameliorarea traficului din Podu Iloaiei, cu termene clare de implementare și responsabilități specifice, în termen de 30 de zile;

2. Accelerarea procedurilor pentru demararea efectivă a lucrărilor la varianta ocolitoare Podu Iloaiei, cu prezentarea unui calendar realist al implementării și asigurarea transparenței complete a procesului;

3. Efectuarea unei evaluări comprehensive a impactului asupra sănătății populației din Podu Iloaiei, cauzat de poluarea generată de trafic, în colaborare cu Ministerul Sănătății;

4. Organizarea unei întâlniri de consultare cu reprezentanții comunității locale, ai mediului de afaceri și ai societății civile din Podu Iloaiei, pentru identificarea soluțiilor optime și adaptate contextului local;

5. Includerea proiectelor de infrastructură rutieră din zona Podu Iloaiei pe lista de priorități a ministerului pentru anul 2025, cu alocarea resurselor financiare corespunzătoare.

Documentație anexată:

• Raportul Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Iași privind traficul din zona Podu Iloaiei (2024)

• Studiul de impact al Agenției pentru Protecția Mediului Iași privind nivelul poluării (2024-2025)

• Statisticile IPJ Iași privind accidentele rutiere din zona Podu Iloaiei (2022-2025)

• Petiția semnată de 3.827 de locuitori ai orașului Podu Iloaiei privind situația traficului

• Analiza economică realizată de Camera de Comerț și Industrie Iași (2024) privind impactul congestiei traficului asupra mediului de afaceri local

Având în vedere gravitatea situației prezentate și impactul său multidimensional asupra cetățenilor și economiei locale, solicit un răspuns detaliat în scris, care să abordeze toate aspectele menționate în această interpelare.